שבוע המים למלחמת העולם השנייה: לשרוד אחרי רפסודת הצלה

{h1}

הערת העורך: בשנת 1944 פרסם משרד המלחמה האמריקני FM 21-22, מדריך על ניהול מים צבאיים. המדריך מכסה את כל מה שגבר צריך לדעת כדי לשרוד בים, מאיך לנטוש כראוי ספינה טובעת ועד איך להישאר בחיים בסירת הצלה. השבוע נדגיש כמה מדורי המדריך; המידע מרתק מבחינה היסטורית והן שימושי לתרחישים במקרה הגרוע ביותר.


FM 21-22 מדריך מים למלחמה במלחמה, 1944

מלאכת חיים מלאכת חיים

כללי.

ברגע שאתה עולה בבטחה על כלי שייט, בין אם סירת הצלה או ספינה, הסיכוי שלך להינצל גדל במידה ניכרת. זכרו שמסיבות ההצלה מתחילות מיד עם טביעת האוניה. עד לחילוץ, השתמשו במיטב החיים עם נוחות פיזית מוגבלת וברבעים צפופים. ההישרדות תלויה בכך שכולם יבצעו משימות שגרתיות בצורה עליזה ומהירה; לחלוק קשיים באופן שווה וללא תלונה.

א. פקודה. פיקוד על סיפון הצלה מוקצה ותופס עדיפות על פני דרגה. אם מפקד הסירה הופך לנפגע או בהיעדר מפקד שהוקצה, הקצין הבכיר הבא או הקצין הבלתי מפקד הבכיר על סיפונו יקבל עליו פיקוד.


ב. אחריות הפיקוד. האחריות של מפקד סירה גדולה מאוד. עליו למנות לפחות שניים אחרים כעוזריו. כמעט הכל תלוי בנושאים ובהתנהלותם של הגברים האחראים. עליהם להיות מסוגלים לקחת אחריות, לאכוף משמעת קפדנית, להקצות עבודות, להתמודד עם מצבי חירום ולקחת אחריות על מנות, ניווט ועבודות סירה. חלק מהתפקידים הספציפיים של פקודה זו הם:

(1) הציב אדם האחראי על כל הנשק והתחמושת כאמצעי זהירות מפני אי שפיות או מרד.


(2) הציב אדם הממונה על כל המים וההוראות כאמצעי זהירות מפני זיהום, קלקול וגניבה.



(3) הקצה משימות לכל הגברים למעט לאנשים המותשים או פצועים קשה.


(4) סידורי מגורים ושינה.

(5) חלק את כל הציוד, בין אם כללי ובין אם אישי, כדי להשיג חלק שווה של נוחות.


(6) מי מזון ואוכל.

(7) יש לארגן תזונה מתאימה לכל אדם ביום - בהתאם להוראות המופיעות על הסיפון.


(8) קבעו את מספר הארוחות והשעה לכל אחת מהן.

(9) בדוק את יכולת השירות בכל הציוד הנמצא על הסיפון; לפקח על תיקונים.


(10) קבע מסלול מוגדר ושמור עליו.

(11) לקחת אחריות על ציוד עזרה ראשונה ולפקח על ניהול עזרה ראשונה.

(12) לשמור על מוסר ואמונה; לתזמן ולנהל או לפקח על תקופות פולחן קבועות אם הנסיבות מאפשרות זאת.

טיפול בציוד.

א. ציוד הסירה. שחרר הכל על הסיפון. אין להשליך דבר אלא אם כן בטוח כי אין בו שום תועלת נוספת. נסו לשמור על כל הציוד יבש ככל שהתנאים מאפשרים זאת. צריך לעשות כל מאמץ לייבש את הסירה ולהשאיר אותה כך.

ב. הַלבָּשָׁה. בהקדם האפשרי, סחט את כל הבגדים הרטובים שלך אך אל תוריד את כל הבגדים אלא אם מזג האוויר חם ויבש, עם רוח מתונה. להתפשט ולייבש בגדים שכבה אחר שכבה.

מים.

ל. כללי. מים הם הפריט החשוב ביותר להישרדות. האדם יכול להתקיים רק כ- 7 ימים ללא מים. אובדן לחות הגוף ממהר על ידי חום ופעילות גופנית. אין לשתות מי מלח מכיוון שהוא יגרום לשלשול, חולשה וצמא בלתי נסבל. ייתכן שגברים תעתועים יצטרכו להימנע מכוח שתיית מי מלח. לעולם אל תשתה שתן; לעולם אל תשכח את זה. אם מים אינם זמינים אין לאכול. סילוק פסולת המזון סופג מים מהכליות ומפחית מים בגוף.

ב. מקורות.

(אחד) אספקת הסירה. זהו המקור העיקרי למי שתייה. כדי למנוע קפיאת מים במפסק, הסר את התקע. הכניסו מקל למפסק. יש לשקלל את הקצה התחתון של המקל ואת הקצה העליון צריך לבלוט ברגל ומעלה. תנועה של סירה תשאיר את המקל בתנועה כך שקרח לא יוכל להיווצר.

(שתיים) קנטינות. כל הקנטינות מפקדות על ידי מפקד הסירה והמים בהן היו חלק מאספקת הסירה.

(3) מי גשמים. השתמש בכוסות, פחי פח, עוגן ים, כיסוי לסירה, מפרשים, רצועות בגדים נקיים וכל ציוד הבד בסירה כדי לאסוף מי גשם. ודא שהציוד הזה נקי ממלח; שטפו אותו עם נפילת הגשם הראשונה.

(4) קרח. באזורים הקרים קרחונים הם מקור מים מתוקים. במזג אוויר קפוא ניתן להשיג מים מתוקים ממי ים. אוספים מי ים במיכל. המים המתוקים יקפאו קודם. המלח ייאסף בריכוז גבוה כקישון בליבת החלק הקפוא. מסירים את הקרח וזורקים את הרפש. הקרח הנמס יפיק מים מספיק נקיים ממלח בכדי לקיים חיים. קרח 'ישן' גם הוא מקור למים מתוקים. יש לו פינות מעוגלות עקב גשמים והפשרות, הוא בצבע כחלחל, יש בוהק, ומתבשל בקלות בעזרת סכין.

(5) ערכות כימיות. ניתן לספק ערכות כימיות בסירות או ברפסודות כדי להסיר את המלח והאלקליין ממי מלח.

(6) מי שונית אלמוגים. בשוניות האלמוגים ניתן למצוא מים מליחים המתאימים לשתייה על ידי חפירת חור בגודל 6 אינץ ', בעומק 6 עד 8 ס'מ. מים עיליים יתאספו לאחר זמן קצר. אל תעמיקו יותר כי אתם תחדרו לשכבת המים המתוקים ותגיעו למלח.

ג. אִחסוּן. מים מאוחסנים בכל מיכל שעשוי להיות מנוצל למטרה זו. זה יכול גם להיות מאוחסן במעילי הצלה פחמן דו חמצני ובמיכלי האוויר של סירת ההצלה.

ד. נושא.

(1) מלאי נלקח של כל המים על הסיפון. תכנן את נושא המים בכל הנסיבות הקיימות: אספקת מים כוללת, מספר גברים בסירת הצלה, זמן שצפוי להיסחף, סיכויים לחדש את האספקה, ואת המים הנוספים הדרושים לחולים ופצועים.

(2) המינון הממוצע הוא 18 אונקיות - 3 כוסות. גלון מכיל 128 אונקיות. כדי לחשב את מספר הימים שהמים יחזיקו מעמד, חלקו את סך אונקיות המים ב- 18 וחלקו זאת במספר הגברים בסירה. לדוגמה:

כמות המים (ליטרים) שווה פי 15 לקיבולת הנוסעים בסירה (מסומנת בצדדים); 15 נוסעים למשל; 14 נוסעים נוכחים בפועל.

15 X 15 = 225 ליטרים
225/4 = 56 ליטרים
56 גלונים X 128 אונקיות = 7,168 אונקיות
7,168 אונקיות / 18 אונקיות (מנה) = 398 מנות
398 מנות / 14 גברים = 28 יום

(3) השליטה בנושא מתחילה מיד ונמשכת עד להצלת ניצולים.

מזון.

ל. כללי. יש להפקיד אדם אחראי על כל אספקת המזון. עליו לחלק את כל האוכל בצורה הוגנת ולקבוע את הארוחות. יש לבצע מלאי מלא של הוראות לפני הפצת מזון כלשהו. בימים יבשים יש לבדוק את האוכל כדי לראות אם יש משהו שהתקלקל. יש לשמור על אוכל מיוחד בכדי לחזק את המורל בתקופות קודרות. בסירת הצלה אחת ממורין רובין, פירורי ביסקוויטים, לחים במים קרים, מתובלים במי ים ועורבבים עם עגבניות משומרות סיפקו חגיגה שהעלתה את המורל בצורה ניכרת.

ב. מקורות.

(אחד) אספקת הסירה. זהו המקור העיקרי לאספקת מזון. עיין במדריך להוראות המוקצות לסירות הצלה ולרפסודות.

(שתיים) דיג. ניתן לתפוס דגים עם הציוד בערכת הדייג או עם ציוד מאולתר.

(3) ציפורים. כל הציפורים טובות לאכילה, מבושלות או גולמיות. הדם והכבדים שלהם ניתנים למאכל. לתפוס כל ציפור שאתה יכול. השתמש בנוצות כדי להכין נענע דיג או תוסס אותן מתחת לבגדיך לחום.

(4) אַצָה. ניתן לאכול סוגים מסוימים של אצות, אך אלא אם כן יש לכם הרבה מים. ללעוס את זה היטב. אצות מחזיקות לעיתים קרובות דגים קטנים הניתנים לאכילה. הרם אותו מהמים לאט ונענע אותו בתוך הסירה. מחק דגי ג'לי שהם רעילים, וסרטנים מלוחים מדי.

ג. נושא. השליטה בסוגיה מתחילה מיד ונמשכת עד להצלת ניצולים.

(אחד) חישובי מנות. כדי לחשב מנות, הערך תחילה את מספר הימים לפני הצפוי לחילוץ. על ידי חלוקת מספר זה לכמות של כל פריט מזון, נמצא המנה היומית של כל אחד מהם. בסירה העמוסה עד אפס מקום יש 56 גרם מזון, או כ -8,000 קלוריות, לכל גבר. ההשקעות שוקלות כדלקמן:

  • ביסקוויט 1 שווה 1/2 אונקיה; סה'כ 56 ביסקוויטים.
  • 19 טבליות חלב חלב שוות לאונקיה אחת; סה'כ 226 טבליות. (למצוץ טבליות לאט; לא ללעוס אותן).
  • 1/4 פחית של פמיקן שווה לאונקיה אחת; סה'כ 4 פחיות. (פמיקן הוא בשר מרוכז; אכלו פמיקן וביסקוויטים יחד.)

דוגמא: אם צפויה חילוץ תוך עשרה ימים, הקצבה ליום אחד תהיה:

  • 5 ביסקוויטים.
  • 22 טבליות חלב חלב.
  • 2/5 מקופסת פמיקן.

זה שווה לכ -5.6 אונקיות ליום, נותן דיאטה של ​​כ 800 קלוריות, מספיק כדי לקיים את החיים.

(שתיים) אוכלים מנות. אכלו לאט ולעסו ביסודיות. יש ליטול מנות חירום כמה פעמים ביום במנות קטנות.

דיג.

ל. כמעט כל דגי הים שנתפסו הם טעימים ובריאים, מבושלים או גולמיים. באזורים חמים יש לדמם דגים ולהשחיתם מיד לאחר תפיסתם. דגים שלא נאכלים מיד יש לחתוך ברצועות דקות דקות ולתלות לייבוש באוויר ובשמש. דגים שלא מנקים ומייבשים עלולים להתקלקל תוך חצי יום. לעולם אל תאכל דג שיש לו זימים דליקים חיוורים, עיניים שקועות, עור ובשר רפוי, ריח לא נעים, או שבשרו נשאר מוטה כאשר לוחצים אותו על ידי האגודל. לדגים טובים צריכים להיות זימים ורודים או אדומים, עיניים בהירות ובהירות, בשר יציב, וללא ריר חוט. דגי ים צריכים להיות בעלי טנג מים מלוחים או ריח דגי נקי.

ב. לעיתים דגים רעילים נמצאים באזורים הטרופיים. גופותיהם של דגים אלה מכוסים בקשקשים מחוספסים או קוצניים, עם קוצים דמויי קוצים, או עם צלחות גרמיות. במגוון רעיל אחד העור עירום או זרוע קוצים או זיפים רכים שנראים כמו שיער. לאף אחד אין את המאזניים הרגילים שנמצאים בבס, פורל, סנאפרים, מקבצים ודגי זהב. פעל לפי הכלל הזה: אם הוא לא נראה כמו דג רגיל, אם יש לו תוספות חריגות, אם פיו נראה חריג או חסר שיניים, אם הוא לא מכוסה בקשקשי דגים רגילים, עזוב את זה. זכור שניתן לאכול דג מים מלוח טרי ולא רעיל; דגי מים מתוקים לא יכולים.

ג. דגים נמשכים על ידי אור ועשויים לקפוץ לסירה לעבר פנס או השתקפות הירח על חפץ לבן שתלוי בסירה.

ד. כל הבשר, הדם והמיץ של הצב אכילים. שמש חמה מוציאה משומן הצבים שמן שקוף שאליו ניתן לטבול אוכל. ניתן להצמיד צבים עם וו או להפעיל אותם על הגב ולהגרר אותם. אולם, גם לאחר שראשו של הצב נחתך, הפה עלול לנשוך והציפורניים עלולות לשרוט.

הוא. צלופחים הם דגים וטובים לאכילה אך אין לבלבל אותם עם נחשי ים. בניגוד לצלופחים, לנחשי הים, הנמצאים באוקיאנוס השקט והאוקיאנוס ההודי, יש קשקשים ושוחים על פני המים.

לִישׁוֹן.

ל. אמנם אפשר להסתדר בלי לישון לתקופות ארוכות, אבל עדיף הרבה לישון רגיל. אם אתה מרגיש קר, התאסף יחד מתחת לכיסוי בד קדימה או בבד מפרש או שמיכה. במזג אוויר רגוע תפנו מקום רב יותר בסירה על ידי קשירת משוטים וציוד רזרבי מחוץ לאקדח.

ב. זה עלול להיות מסוכן לרדת לישון במצף קרלי מכיוון שבכך גדל הסיכון לטביעה. הישאר ער זמן רב ככל האפשר במזג אוויר קר במיוחד.

שימור העוצמה.

ל. לכל חבר בחברת סירת ההצלה יש מאגר אנרגיה שאם לא משתמשים בו, סביר להניח שהוא יוחלף במנות המסופקות בסירה. אל תבזבז את הכוח הזה על ידי מאמץ חסר תועלת או על ידי פיתוח מסגרת נפש גרועה.

ב. להלן כמה הצעות לשימור כוח:

(1) אל תתיש את עצמך על ידי התרגשות.

(2) לא לשיר או לצעוק.

(3) קח פעילות גופנית קלה כגון סיבוב קצר במוטות כדי למנוע את התקרבות הגוף.

(4) במזג אוויר חם, העבודה על הסירה צריכה להיעשות לפני השמש.

(5) לעולם אין זה מוצדק לנסות להתקדם על ידי משיכה רציפה למשוטים. תקופות של 15 דקות בשוטים עם מנוחה של שעה יאפשרו התקדמות יציבה לתקופות ארוכות עם מינימום תשישות.

טיפול בחולים ופצועים.

ל. יש לתת טיפול מיוחד לחולים ופצועים. לאש גברים חלשים או פצועים קשה לסירה כדי למנוע את התגלגלותם בסירה. אם יש צורך במשטח ישר לגברים פצועים, ניתן להניח כמה משוטים זה לצד זה בסירה או מעבר לרחבי התותחים. משמרי חיים מייצרים מיטה מספקת. שלח גבר כדי למנוע מהחולים לנסות לעבור את הצד; לפעמים הם מדמיינים שהם חוזרים הביתה או בספינה. הומור אותם בכל עת.

ב. במקרה של מוות, יש להסיר את בגדי הקורבן וציודו לפני קבורת הגופה בים.

הגנה נגד האוויר.

ל. הגנה מפני רוחות קרות, גשם וריסוס. אם קיימים מכסה מנוע בד וילונות ריסוס צדדיים, העמיד אותם בהקדם האפשרי. במזג אוויר קפוא שמיכה טבולה במים ואפשרה להקפיא תספק מחסה מפני ריסוס ורוח. לפעמים אמצעים אלה לא יעניקו הגנה מספקת ותצטרכו לחלוק שמיכות ולהצטופף יחד כדי להתחמם. במזג אוויר רטוב, שמור על בגדים אטומים למים גם אם הבגדים שמתחת רטובים.

ב. הגנה מפני שמש וחום. התקן סוכך במידת האפשר ונסה לספק מעט כיסוי לאיש העובר. אל תוריד יותר מדי בגדים; הם יגנו על העור מפני כוויות שמש. זה חל גם על רגליים ורגליים, שצריכות להיות מכוסות או בצל. גם במזג אוויר מעונן אתה עלול להישרף מאוד בשמש. הגן על העיניים מפני בוהק השמש על ידי אלתור צללית כלשהי. קשרו בד או תחבושת על האף; זה ינתק את הסנוור מהמים כשאתה מסתכל ישר קדימה.

ניווט.

ל. כללי. לפני נטישת הספינה, מיקומה והכיוון והמרחק לארץ ניתנים לכל הגברים על סיפונה. סירות הצלה מכילות תרשימי ניווט פשוטים ומצפן. נסו להגיע לדרך ים או אווירית שבהם יש סיכוי גדול יותר להיחלץ. אם נתיבי הים והאוויר אינם ידועים, עדיף לקבוע מסלול מזרחה או מערבה. המשך התנועה עוזר לשמור על המורל. אם מצפן אינו זמין, קבע כיוון מהשמש והכוכבים.

ב. קביעת כיוון באמצעות שעון ושמש.

באמצעות שעון ושמש לקביעת כיוון.

באמצעות שעון ושמש לקביעת כיוון.

כאשר השמש נראית, ניתן להשתמש בשעון לקביעת דרום או צפון אמיתיים עם שגיאה של פחות מ 8 מעלות. שיטה זו קשה כאשר השמש גבוהה ואינה מועילה או לא מועילה באזורים הטרופיים; יתר על כן, השעון חייב לפעול זמן סטנדרטי. אם הוא כפוף לתיקונים בזמן מלחמה, שעון קיץ או שעון אזור, יש להחזיר אותו בהתאם.

(1) בחצי הכדור הצפוני, סובב את השעון כלפי מעלה והפנה את השעון אל השמש. כדי לסייע בהצבעה נכונה, החזק אנכית עיפרון או מקל ישר וישר אחר, כך שהוא מטיל צל על פני השעון. סובב את השעון כדי להכניס את שעון השעה לצל זה. שרטט קו ממרכז שעון השעון דרך נקודת האמצע של הקשת הקטנה יותר בין שעון השעה לשעה 12 על לוח השעון. קו זה מצביע על דרום אמיתי.

(2) בחצי הכדור הדרומי, הצבע לעבר השמש את סימן השעה 12 בשעון. צפון נמצא באמצע הדרך בין סימן זה לשעת השעה.

ג. קביעת כיוון על ידי כוכבים.

(אחד) חצי הכדור הצפוני. בחצי הכדור הצפוני, הכוכב הצפוני, פולריס, הוא הכוכב הטוב ביותר למציאת כיוון. כוכב זה נמצא כמעט אנכית מעל הקוטב הצפוני וכל מראה עליו נמצא בתוך מעלה אחת מצפון אמיתי. להלן שיטות לזיהוי פולאריס:

הקשר של ביג דיפר ו- W לכוכב הצפון.

הקשר של ביג דיפר ו- W לכוכב הצפון.

(ל) באמצעות ה'דיפר הגדול '. הדיפר הגדול היא קבוצת כוכבים שניתן לזהות אותה בקלות על ידי צורתה. שני הכוכבים היוצרים את הצד שמול הידית נקראים מצביעים, מכיוון שקו דרכם תמיד מצביע על כוכב הצפון. משפתו של הדיפר הגדול לכוכב הצפון הוא פי 5 מהמרחק בין המצביעים.

באמצעות המטבל הגדול והאצבעות לאיתור כוכב הצפון.

באמצעות המטבל הגדול והאצבעות לאיתור כוכב הצפון.

כל מי שמתקשה לאתר את כוכב הצפון יכול לעשות זאת באמצעות האצבעות. החזיקו אצבע אחת מול העין, והתאימו את מרחקה מהעין עד שמצביע אחד נמצא בכל צד של האצבע. הוסף עוד חמש אצבעות. כוכב הצפון נמצא אז ממש מחוץ לאצבע האחרונה שנוספה ועל קו עם המצביעים. לאחר זיהויו ניתן לזהות אותו בקלות על ידי בהירותו בהשוואה לכוכבים האחרים הסמוכים.

(ב) באמצעות קסיופיאה (W). כאשר הדובל הגדול אינו נראה, ניתן להשתמש בקבוצת כוכבים אחרת לזיהוי הכוכב הצפוני. בצד הנגדי של הכוכב הצפוני, ובמרחק זהה לזה של המטבל הגדול, נמצאת קבוצה של חמישה כוכבים, המכונה קסיופיאה, היוצרת את האות W, או M אם הקבוצה נמצאת מעל כוכב הצפון. היחס בין כוכב הצפון ל- W מופיע בתמונה למעלה. יש לשנן זאת.

שימוש ב- Big Dipper וב- Polaris לאיתור כוכב הצפון.

נוף של כוכב הצפון, ביג דיפר ו- W מהקו המשווה.

נוף של כוכב הצפון, ביג דיפר ו- W מהקו המשווה.

(שתיים) התנהגות של כוכבים. בקוטב הצפוני הכוכב הצפוני מופיע ישירות מעל הראש, וגם הביג דיפר וגם ה- W נראים ונראים מסתובבים סביב הכוכב הצפוני. לכוכב שעובר דרומה מהקוטב הצפוני לכיוון קו המשווה, נראה שכוכבים אלה מאבדים גובה; הם נראים קרוב יותר לאופק. הקבלה ה -40 של קו הרוחב הצפוני, העוברת דרך פנסילבניה, ספרד, יוון ויפן, היא הנקודה הדרומית ביותר שממנה נראים תמיד הביג דיפר וגם ה- W. מדרום להקבלה זו נראית בכל פעם אחת מקבוצות הכוכבים הללו; אז חצי מהזמן זה מזוהה על ידי הביג דיפר. ומחצית מהזמן מאת וו.

מבט על הצלב הדרומי, המצביעים וסיגנה אוקטנטיס מקו המשווה.

הקשר של הצלב הדרומי,

יחס הצלב הדרומי, 'כוכבי מצביע', והקוטב הדרומי השמימי.

(3) חצי הכדור הדרומי. יש כוכב קלוש בשם Sigma Octantis מעל הקוטב הדרומי ומעלה אחת ממנו. אולם מכיוון שלעתים קשה לזהות את הכוכב הזה ולהשתמש בו, בדרך כלל הצלב הדרומי משמש לקביעת כיוון. ארבעה כוכבים בהירים יוצרים את הצלב. הוא מזוהה על ידי צורתו והברק היחסי שלו, ועל ידי שני כוכבי המצביע הבהירים. נראה כי הצלב הדרומי מסתובב סביב הקוטב הדרומי בדיוק כמו שהסכין הגדול מסתובב סביב הקוטב הצפוני, אך בכיוון ההפוך. הקבוצות נמצאות בערך באותו מרחק מהקטבים שלהן. כדי לאתר את הקוטב הדרומי, ראה את הצלב הדרומי כעפיפון. האריכו את צירו הארוך פי 4.5 לכיוון הזנב. הנקודה בשמים שתוקנה כך היא בערך מעל הקוטב הדרומי. השתמש בנקודה זו לכיוון דרום אמיתי. בתנאי אור נוחים ניתן לזהות ולהשתמש בכוכב הקוטב הדרומי. מסביבת קו המשווה נראים לעיתים גם הצלב הדרומי וגם הדובי הגדול, לפעמים רק אחד מהם. כאשר שניהם נראים, הם נמצאים בגובה שווה מעל האופק, אך בחלקים מנוגדים של השמיים. כשעוברים דרומה מקו המשווה הצלב הדרומי נראה לעין בחלק גדול יותר של הלילה. מדרום לקביעה ה -33 של קו הרוחב הדרומי, העובר דרך אורוגוואי, כף התקווה הטובה ודרום אוסטרליה, הצלב נראה כל הלילה. לתצפית לילה מדרום לקו המשווה, שם לא ניתן לזהות את הכוכב של הקוטב הדרומי והצלב הדרומי אינו נראה ברציפות, ניתן להשתמש בהליך הבא. קבע כיוון בשקיעה ממש לפני שהצלב הדרומי נעלם בשיטות שכבר תוארו. לאחר מכן בחר כוכב בקרבת הקוטב הדרומי, רצוי כוכב שרק עולה, ושנן את מראהו ומיקומו של כוכב זה. השתמש בו בכדי לשמור על כיוון למשך שארית הלילה.

ד. על ידי שקיעה ושקיעת שמש. התבונן בזמני העלייה ושקיעת השמש באותו יום, או בשעה שהיא שוקעת יום אחד ובזמן שהיא עולה למחרת בבוקר. חלקו ב -2 את הזמן שחלף בין עלייה להגדרה. בחצי הכדור הצפוני התשובה, שנוספה לזמן עליית השמש, תתן את השעה בה השמש אמיתית דרומית.

דוגמא:
זריחה 0600
שקיעה 1900
(1900 - 0600) / 2 = 0630
0600 + 0630 = 1230, זמן השמש נמצא בדרום אמיתי.

אותו הנוהל חל על חצי הכדור הדרומי, אלא שהכיוון לשמש הוא צפון אמיתי.

אינדיקציות פיזיות לארץ.

ל. כללי. בפסקאות הבאות מתוארים סימנים מסוימים שיעזרו להיגוי הכוננות לכוון לכיוון היבשה. סימנים אלה לא יהיו כשלעצמם עדות חיובית לקירבת קרקע; עם זאת, בקורלציה עם תצפיות אחרות, הן יחזקו את ההסתברות למצוא קרקעות בקרבת מקום.

ב. עננים. עננים והשתקפויות מסוימות בשמים הם האינדיקציות האמינות ביותר לארץ.

(1) עננים קטנים מרחפים מעל ומעט לצד של אטולים. צבע הלגונה משתקף לפעמים מהעננים ומעיד על אטול מעבר לאופק.

(2) עננים קטנים עשויים לרחף מעל טלאי אלמוגים ושוניות נסתרות ובכך לשמש אזהרה מפני צורות.

(3) עננים קבועים או פסגות עננים מופיעים לעיתים קרובות סביב פסגות האיים ההרריים או אדמת החוף. עננים קבועים מזוהים בקלות על ידי עננים נעים העוברים לידם.

(4) אורות מערים משתקפים בדרך כלל בשמיים, במיוחד על ידי עננים גבוהים.

(5) באזורים טרופיים, ברק מכיוון אחד מסוים בשעות הבוקר המוקדמות הוא בדרך כלל סימן לארץ הררית.

(6) באזורים קוטביים, כתם בהירות מוגדר בחדות בשמים אפורים אחרת הוא סימן לאזורים של פלו או קרח חוף בעיצומם של מים פתוחים.

ג. נשמע. צליל מהיבשה מושפע מעוצמתה וכיוונה של הרוח. עובדה זו חייבת להיות מיושמת על כל צליל מהיבשה כדי להועיל לנווט. על ידי עצימת עיניים וסיבוב הראש כדי להשיג נפח שווה של צליל בכל אוזן, ניתן להשיג קירוב קרוב של נשיאת הצליל.

(1) קריאות המשך של ציפורי ים מכיוון אחד מסוים מסמנות מקום מגורים ביבשה.

(2) בערפל, אם נשמעת משרוקית או סירנה של הספינה, כלי השיט נע; אך אם נשמע פעמון במרווחי זמן קבועים, הצליל מגיע מאונייה העוגנת או מצוף פעמונים.

ד. ציפורים וחרקים. עלייה במספר הציפורים והחרקים מעידה על קרקע בקרבת מקום.

ה. ריחות. ריחות יבשה מבוצעים לים על ידי הרוח. גילוי של ריחות כאלה בערפל, בערפל, בגשם או בלילה הוא חשוב מאוד מכיוון שאתה עלול לחלוף על פני חוף סמוך מבלי לראות אותו.

שעון.

שמרו על שעון רציף על סיפון הצלה, רפסודה או צפה. חובה זו דומה לחובת זקיף. האיש השומר (זקיף) מחפש מסיבות חילוץ, מנווט את הסירה כדי למנוע התהפכותה, שומר על מסלול ייעודי או משנה אותה במידת הצורך, ומודיע למפקד הסירה על כל מה שהתרחש במהלך אותה משמר. חובה זו מסתובבת ויש לקצר אותה לפי הצורך כאשר חברת הסירה מתישה.

למשוך תשומת לב.

אל תבזבז ציוד איתות על הסיכוי שמישהו יראה את האות שלך. סיכוי אמיתי להינצל עשוי לאבד כעבור כמה שעות. בהיעדר ציוד כזה, הפוך את עצמך לבלוט על ידי גיחת הים עם משוטים או משוטים. אם נשמע מטוס בסביבה, המתן עד שהוא פונה לכיוונך ודי קרוב אליך לפני שיורה איתות. זכור, אתה יכול לשמוע מטוס הרבה לפני שתוכל לראות אותו או שצוות המטוס יכול לראות אותך. היו מוכנים לירות אות שני לאישור הראשון. ודא שאתה מאותת לחבר ולא לאויב.

הצלה בים.

ל. הצלה בים היא העברת ניצולים ממלאכה אחת לאחרת; זה לא פחות מכך. אי הכרה בכך תביא לסכנות נוספות בפני הניצולים.

ב. יש לשמור על הסדר ולהמשיך בניווט במסלול שנבחר ללא הפרעה גם אם רואים גורמי קרקע או הצלה. אף על פי שיבשה נראית, סירה עלולה להיסחף לפני שניתן יהיה לחוף אותה; ייתכן שמפלגות הצלה שאתה רואה לא יראו אותך, יתגלו כניצולים אחרים שאינם יכולים לעזור לך, או עשויות להיות מלאכת אויב. זכור את הנקודות הבאות:

(אחד) אל תשנה את מסלולך כדי להגיע למלאכה רואית. אם זו מפלגת הצלה ידידותית היא תפעל למלאכה שלך וכנראה שתהיה בנסיבות הרבה יותר טובות לעשות זאת.

(שתיים) לא לשתות את כל המים ולאכול את כל האוכל גם אם נראה כי הצלה אפשרית.

(3) אל תחשיב את עצמך ניצלת עד שאתה ממש על סיפונה של המלאכה האחרת או ממוקמים בהוראת מפקדה.

קרא את הסדרה השלמה

שחיית הישרדות
איך לטפס על חבלי ספינה ורשתות מטען
נטישת ספינה